参考消息网1月7日报导据西班牙《经济学家报》网站1月5日报导，红海问题正在轰动石油市场。胡塞安排突击船舶，迫使航运公司挑选代替道路。这一要害航道(由于它与苏伊士运河相连)的阻塞导致运送延误20多天，并添加了运送本钱。在这样的布景下，该问题好像造就了一个意想不到的赢家：美国，或许至少是其强壮的石油工业，其出口陡增。
国际动力署的最新数据显现，上星期美国销往海外的原油量激增。该国际组织指出，在2023年12月的最终一周，美国对海外的石油供给量从日均391.5万桶增至529.2万桶。也就是说，增幅约为日均130万桶，单是这一周销往海外的石油量就添加35%。这是一夕之间产生的十分灵敏的改变。专家解说称，其原因是红海问题导致很多订单产生。
日本瑞穗证券分析师罗伯特·约杰在5日发布的一份陈述中称，产生这一根本性改变的原因是，面临新航线带来的巨大额定本钱，西方各国都开端很多购买美国原油，然后保证以更适意的物流方法到货。“考虑到经过南非好望角的船运本钱很高，突然之间，许多欧盟客户获取石油最安全、最廉价的方法变成了从美国进口石油。”
价格的上涨证明跨过大西洋的订单更有利可图：只是由于燃料使用量添加，原计划航线的物流本钱就添加了40%至60%。上海出口集装箱运价指数显现，欧洲线船运价格大幅上涨至每20英尺标准箱2694美元。
“具有挖苦意味的是，中东的紊乱正在将客户推入美国原油出产商的怀有。”瑞穗证券分析师表明。从这个意义上说，他以为这种状况或许会导致美国原油出口在未来几周内创下新高。这次“昌盛”出现在这个国际强国在石油出口方面特别甜美的时期，此前其石油销量现已十分高了。
这种出口成就与欧洲需求的添加密不可分。全球交易信息供给商克普勒公司的专家表明，欧洲的收购量激增，意图是补偿俄罗斯断供。2023年1月至11月，每日均匀有183万桶石油穿越大西洋，比2022年全年的日均数字高出26%，而2023年12月的发货量添加尤为微弱。简而言之，出口至欧盟的原油占美国原油出口总量的近46%。
与此同时，克普勒公司的数据显现，亚洲对美国原油的需求也比较稳定，日均约为165万桶。
海外出售的激增与美国产值的进步起伏相吻合。美国是国际上最大的石油出产国，每天挖掘1320万桶原油。美国能夺得国际石油之王的宝座，得益于水力压裂法和页岩油的昌盛，这使其逾越了沙特阿拉伯和俄罗斯。
除此之外，在炼油才能方面，美国也是一个强国。这使得美国可以在要害时刻成为石油或燃料的供给国。不过，有必要考虑到它只能在短期内承当这一人物，由于其国内石油及衍生品的消费场所与其本身的供给源十分挨近。
已然红海已成为“森林”，美国或许会向欧洲供给更多原油。美国出产商和炼油商正使用这个时机以现在或许存在必定溢价的价格出售部分库存，这好像是合乎逻辑的。但是，这种出口添加势头不或许永久继续下去，由于美国出产的石油仍不足以使其继续成为原油净出口国。其经济和人口的巨大石油消费量阻止了这一方针的完成。
无论如何，虽然这种出口才能或许坚持不下去，但就现在而言，它现已让一向无法进步油价的石油输出国安排（欧佩克）陷入困境。事实上，它也按捺了进一步减产以坚持高油价的必要性。这在欧佩克内部引发了各式各样的不合。红海危机带来的这种“昌盛”是会很快消失，仍是会晋级，从而导致石油价格和运费进一步动摇，尚有待调查。但是，清楚明了的是，美国及其在水力压裂石油范畴强壮的实力将成为预示“黑金”发展方向的差异化要素之一。